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物流业亟待多渠道减负

发布人:海南金元通物流 发布时间:2015-09-19 浏览量:650次

资本配置不均是物流有关职业的痛点。在近来举行的“互联网+物流新格局”论坛上,公司界人士普遍以为,同享经济能够推进仓储、配送资本的最大化使用,能够处理电商、传统物流和O2O公司的痛点。

电商 引进渠道物流

物流关于电商来说的含义显而易见。在电商产品同质化、报价透明化的趋势下,花费者关于电商后台效劳的请求也水涨船高。物流功率、配送效劳水平成为衡量渠道 好坏的规范。包含阿里巴巴、京东、苏宁云商在内的互联网巨子都把自建物流摆在了非常主要的位置上,但继续攀升的物流本钱成为了电商公司的“心病”。

自营物流面临着高本钱投入的压力。苏宁云商北京苏宁物流总经理徐伟表明,大有些公司在开展初期会更多使用社会资本,当配送量、销售量在某些区域到达盈余饱 和以后,会采纳自营形式,但自营形式照旧存在短板。自营物流在旺季的时分不能满意需要,在淡季的时分却有许多搁置,严重影响了公司效益。别的,公司自营物 流会优先规划大中型城市,在市郊、偏远区域的配送仍是短板。

徐伟称,苏宁的物流始终是自营,现在苏宁在全国有450万仓储,在接下来的三年内还有30家摆布的物流基地逐步会建成投入使用。从上一年开端,苏宁与许多在 市郊配送方面才能较强的快递公司协作,进步市郊配送效劳。在配送才能较为充裕的区域,苏宁下一步将把渠道物流引进进来,为渠道商提供仓储、物流、供应链金 融的效劳。让协作同伴、运营商能够享受到苏宁物流开展带来同享的结果。

传统物流 结合资本降本钱

物流职业表面上看是一个劳动密布型工业,实则是一个技术密布型工业。我国物流与收购联合会副会长蔡进以为,我国物流职业创造力缺乏制约了公司的开展规划。不过,在“互联网+”新环境下,众包、自提等一系列新式形式开端萌发。

收货宝的呈现处理了上班的花费者收货疑问。收货宝CTO尹卓表明,收货宝自建立之初是为了处理花费者无法及时收件的疑问。关于经常网购的花费者来说,快递 送达时不在家的情况时有发生,将包裹寄到公司,自行转移回家也对比艰难。收货宝使用了社区内的便利店、超市等场所,建立收货点。自2011年建立至今,收 货宝总共完结全国500万的包裹投递。

自提货柜、自建代收网点是物流配送公司做出的测验,颇高的本钱使此类公司进退维谷。尹卓透露,快递柜最低造价也需要4000元摆布,自建店肆的房租、水电 和人力本钱更是昂扬,采纳此类形式,随着事务量的添加,边沿本钱也会放缓。身边的小店则因为买烟、买水和自个有着长时刻协作联系,包裹放在了一个半熟人的环 境下花费者也会更安心。

O2O 依托第三方物流

配送始终是O2O公司难以绕开的痛点。随着O2O覆盖面逐步加大,O2O关于配送的需要也逐步添加,但人力本钱的水涨船高使有些O2O公司陷入困境。药去 哪联合创始人聂方宁以为,在同享经济中,药品等刚需和低频的职业能够完成与其他物流的协作。比如人人快递、如风达等公司能够有用弥补这一短板,一起进步效 率。

在以送货为主的O2O职业中,快递人员的本钱在日益添加。聂方宁表明,比起外卖送药需要更为高效,特别是夜间送药。因而,若想维持花费者,公司必须将大笔 资金投入到夜间配送人员上。现在,药去哪白天作业的人员月薪在4500-4800元,夜班的配送人员基本薪酬均在6000元以上,还有可观的提成。

但是,职业竞赛致使本钱陡增,饿了么配送员的薪酬已超越6000元。聂方宁坦言,药去哪在北京签约了150家药店,覆盖六环以内一切区域。但因为运力缺乏,实践运营的仅有50家。

人人快递市场总监殷小五指出,人人快递用滴滴打车的形式去做快递。在公司养不起人的时分,直接在人人快递进行发单,三公里以内的自在快递人收到订单后会上门取货,并直接送到收货人的手里。此类众包物流正在一步一步地添补传统职业中的黑洞。

聂方宁以为,人人快递、如风达等物流公司可有用添补这一缺口,削减运营本钱,从而加快公司开展。

北京商报记者 李铎 肖鹏/文 陈伟/摄 李烝/制表

“互联网+”下的物流新人物

物流是电商开展的主要支持,但将来物流的人物正被从头界说。在北京商报社日前主办的“互联网+物流新格局”论坛上,不少电商公司对现有物流职业提出了新诉求,物流公司正扔掉原来简略粗犷的形象,增设定制化、进步附加值的衍生事务等。

定制化配送

传统物流只扮演“送货”人物。第五大路奢侈品网联合创始人、COO孙多菲说,第五大路一直在寻觅好的物流同伴。因为运营产品以奢侈品为主,对快递质量请求 高,但至今没有找到到达抱负请求的公司。“跑了一天订单的快递员现已很疲乏了,穿戴脏兮兮的衣服,把几万块钱的包送到顾客的手里,一定会让花费者收购高端 奢侈品的体会大打折扣。”

孙多菲表明,传统物流不太适合高端奢侈品电商,关于许多花费者来说,传统物流快递员投递简略粗犷。“希望能够有定制化物流形式,快递员能够留出时刻让花费者有时刻试用产品,进步花费体会,这才是将物流真实融入到互联网。”

急迫期望传统物流系统革新的还有运营黄金饰品的菜百首饰。上一年7月,菜百首饰建立电商分公司,产品配送主要与第三方物流公司协作。菜百电商公司产品收购经 理袁淼表明,上一年“双11”菜百首饰卖了一个200多克的皇冠,皇冠技术精细,是很容易损坏的产品。不过,公司没有把产品交给快递,而是由运营部门经理亲 自送到花费者手里。“黄金产品赢利对比低,物流本钱占比很高。”

袁淼表明,黄金产品的中心需要是安全、疾速以及峰值时的日处理才能。尤其在“双11”这样的购物高峰,希望快递有搁置资本结合,在保证安全的情况下装备随 叫快递,能够更快、无损地送到客户手里。据了解,为了进步产品配送功率以及进步性价比,菜百首饰现正与苏宁物流洽谈有关协作。

进步附加值

传统物流职业曩昔的角逐点在速度和规划,但忽视了花费者体会,电商需要物流公司赋予事务更多附加价值。苏宁云商北京苏宁物流总经理徐伟表明,从将来开展的 角度思考,怎么进步用户体会将是新时代布景下物流职业的角逐点之一,苏宁物流也在思考怎么进一步进步物流过程中的附加价值。

数据显现,到上一年,我国社会物流总规划214万亿元,与十几年前90多万亿元的规划比较翻了一倍多。自2000年以来,社会物流的总规划按现价核算,平 均年增加在20%以上。快递、电商职业上一年物流增加超越30%。北京二商集团副总经理袁浩宗表明,快递与电商之间是彼此推进的联系。

仅从规划来看,物流职业的疾速开展满意电商开展需要。但从功率和效劳来看,物流职业仍有待进步。数据显现,上一年我国物流本钱占GDP的份额为16.6%,远高于欧、美等发达国家8%-9%,乃至高过印度13%。蔡进称,“功率低天然本钱就高,咱们和他人还有很大距离”。

添加衍生事务

电商职业蓬勃开展倒逼传统物流业革新,公司需要在物流配送结尾环节做出改动。“苏宁物流快递员在效劳完结后,会帮忙把花费者家中的废物带走,这是公司与消 费者增强黏性的最有用手法。”徐伟称,纵观物流公司面临的效劳、配送等多种疑问能够看出,物流职业在笔直电商范畴仍有很大空间,特征化效劳将成为物流公司 的新出口。

“四通一达”无疑是国内物流职业的老资历,在多元化市场需要布景下,“船大难掉头”的疑问让他们面临更多挑战。韵达快递华北区总经理助理何小蓉表明,传统 大批量产品运输还需要规划较大、网点密布的传统物流公司。当时韵达承担的是新式多元化效劳的快递人物。将来韵达的开展形式还是以快递为中心,一起开展仓 配、智能快递柜等衍生事务,从效劳上寻觅更大的进步空间。优速物流北京区总经理黄光强也表明,优速物流正在完善加盟管理系统,打造商学院培训,将事务员、 车辆等部队成为公司的活动窗口,进步用户体会。